RULIC
Войти

Ошибка P0991: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, перемежающийся сигнал

Код P0991 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, перемежающийся сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Сложность ремонта: сложный~1,5 ч работы

Симптомы

  • Stored fault, often without warning light
  • Occasional harsh or flared shift
  • Shift adaptation frozen

Причины — от частых к редким

  1. Loose or corroded contact at the valve body module connectorчасто
  2. Debris or damaged diaphragm film making the switch contact flicker
  3. Chafed internal harness that shorts or opens under vibration
  4. Fault in the transmission control module input stage

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0991 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The module has seen the signal of the fifth transmission pressure sensor or switch drop out or jump briefly, without a steady low or high reading. No manufacturer documents this code publicly. The only switch E found in public sources is GM's TFP switch 5 in the 6T70/6T75 valve body module (Saab 9-4X 2011), a normally closed switch that GM monitors only through P0989 and P0990: signal stuck low at commanded pressure of 50 kPa or less, or stuck high, counted over clutch releases and logged as Special No Trip without MIL. An intermittent check would follow the CARB rule that transmission inputs be monitored for circuit faults. Steady faults are P0987 to P0990. Expect frozen shift adaptation and the odd harsh shift.

Связанные коды

  • P0987 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь
  • P0988 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, сигнал вне диапазона
  • P0989 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, низкий сигнал
  • P0990 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, высокий сигнал
  • P0996 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель F цепь, перемежающийся сигнал

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0991: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, перемежающийся сигнал — что значит и как устранить — RULIC