RULIC
Войти

Ошибка P0990: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, высокий сигнал

Код P0990 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, высокий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Сложность ремонта: сложный~1,5,5 ч работы

Симптомы

  • No warning light, code stored only
  • Intermittent occurrence without noticeable symptoms
  • Shift quality declines over time

Причины — от частых к редким

  1. Switch 5 stuck open by a damaged film or debrisчасто
  2. R1/4-5-6 regulator valve not moving, switch stays pressurised
  3. Signal circuit shorted to voltage or open inside the module

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0990 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

Pressure switch E reads high, meaning pressure, when it should be vented. GM's 6T70/6T75 family uses E for switch 5 on the R1/4-5-6 clutch regulator valve; applying the low/reverse or 4-5-6 clutch moves that valve and should exhaust the switch. If the signal stays high after such an apply, with commanded clutch pressure at 700 kPa or more, the module counts it: 15 counts on the Saab 9-4X, 30 in GM's 2016 table. It is a Type C or Special No Trip code, so no MIL, and the adaptations of both clutches are frozen. According to Saab, normal debris in the fluid can set it intermittently without noticeable symptoms. A short to voltage on the signal wire has the same effect. P0989 is the stuck-low case.

Связанные коды

  • P0987 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь
  • P0988 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, сигнал вне диапазона
  • P0989 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, низкий сигнал
  • P0971 соленоид управления давлением C цепь управления, высокий сигнал
  • P0873 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель C цепь, высокий сигнал
  • P0878 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель D цепь, высокий сигнал

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0990: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель E цепь, высокий сигнал — что значит и как устранить — RULIC