Ошибка P0214: холодный пуск Injector 2
Код P0214 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «холодный пуск Injector 2». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Poor cold start, long cranking in cold weather
- Leaking valve: hot-start problems, flooding, black smoke
Причины — от частых к редким
- Connector or wire corroded or openчасто
- Valve coil open or valve stuck
- Thermo-time switch or control relay faulty
- Driver stage in the engine module faulty
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0214 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
A cold start injector is an additional injector in the intake manifold that sprays extra fuel for a few seconds while a cold engine is cranked. In classic Bosch systems a thermo-time switch on the block powers it directly, without the engine module – such systems cannot set a code at all. A code is only possible where the engine module drives the valve and monitors its circuit, as CARB requires for output components. From the 1990s the main injectors took over cold-start enrichment, so the code only fits early OBD II engines. P0214 concerns cold start injector 2, for example on a second intake bank. No manufacturer using it was found in GM, Ford or Saab documents.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.