Ошибка P0213: холодный пуск Injector 1
Код P0213 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «холодный пуск Injector 1». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Poor cold start, long cranking in cold weather
- Leaking valve: hot-start problems, flooding, black smoke
Причины — от частых к редким
- Connector or wire corroded or openчасто
- Valve coil open or valve stuck
- Thermo-time switch or control relay faulty
- Driver stage in the engine module faulty
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0213 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
A cold start injector is an additional injector in the intake manifold that sprays extra fuel for a few seconds while a cold engine is cranked. In classic Bosch systems a thermo-time switch on the block powers it directly, without the engine module – such systems cannot set a code at all. A code is only possible where the engine module drives the valve and monitors its circuit, as CARB requires for output components. From the 1990s the main injectors took over cold-start enrichment, so the code only fits early OBD II engines. P0213 concerns cold start injector 1. No manufacturer using it was found in GM, Ford or Saab documents.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.