Ошибка P0201: неисправность цепи форсунки цилиндра 1
ЭБУ фиксирует сбой в цепи управления форсункой первого цилиндра: обрыв, замыкание или выход из строя форсунки.
Симптомы
- Троение, вибрация, пропуски в первом цилиндре
- Потеря мощности, провалы
- Запах несгоревшего бензина
Причины — от частых к редким
- Обрыв или замыкание проводки форсунки
- Загрязнение или отказ форсунки
- Проблемы с драйвером форсунок в ЭБУ (редко)
Как проверить
- Прозвонить обмотку форсунки
- Проверить импульс управления осциллографом
- Переставить форсунку на другой цилиндр и пересчитать коды
Как устранить
Форсунки желательно чистить и менять комплектом: разброс производительности между старой и новой даёт неравномерность. Перестановка — простой способ локализовать виновника.
Ориентир по стоимости: Промывка форсунок — 3 000–6 000 ₽; форсунка — 3 000–9 000 ₽. Точная цена зависит от марки, региона и выбранной СТО.
Описание кода по стандарту (англ.)
P0201 reports an electrical fault, mainly an open circuit, in the injector circuit of cylinder 1. The engine module watches each injector output: GM flags an open circuit at an impedance of 200 kΩ or more – on direct injection and diesel engines in 10 of 20 or 5 of 10 samples and with the warning light in the first trip, on some port-injected engines only after two trips. Ford's port injection reads a fault bit from the driver chip that covers open, short to ground and short to voltage alike; Ford diesels report only the open circuit here and shorts as P0261/P0262. On direct injection the affected injector is switched off; the cylinder misfires.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.