Ошибка P0313: пропуски воспламенения зафиксировано с низкий Fuel
Код P0313 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «пропуски воспламенения зафиксировано с низкий Fuel». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on (flashing at a catalyst-damaging rate)
- Jerking or power loss with an almost empty tank, especially in corners or uphill
- Usually no symptoms after refuelling
Причины — от частых к редким
- Tank nearly empty – the fuel pump draws air (corners, gradients, braking)часто
- Actual misfire cause (ignition, injector, false air) that happened at low fuel
- Weak fuel pump, clogged strainer or filter, faulty swirl pot
- Fuel level sender reading too low
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0313 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
When the tank is nearly empty the fuel pump can draw air in corners or on gradients, which causes misfires. CARB allows misfire detection to be switched off at 15 % fuel or less; some manufacturers instead report misfires detected in this state under P0313 rather than P030x. Ford's normal misfire monitor runs from 15 % fuel, Saab's ME9 from 12 %; Saab's T8 sets P0313 below 5 litres with the same tests as P0300 (3 % per 1,000 revolutions, flashing light at a catalyst-damaging rate). GM petrol engines simply suspend the monitor without their own code. After refuelling the symptoms usually disappear – if not, look for a real misfire cause.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.