RULIC
Войти

Ошибка P0113: датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, высокий сигнал банк 1

Код P0113 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, высокий сигнал банк 1». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Влияет на экологию (не пройти ТО)Сложность ремонта: лёгкий~0,2,1.5 ч работы

Симптомы

  • Check engine light on
  • Usually hardly noticeable
  • Slightly richer mixture and higher consumption possible
  • Torque limitation on some systems

Причины — от частых к редким

  1. Connector unplugged or loose, or wire brokenчасто
  2. Sensor open internallyчасто
  3. Sensor return (ground) wire open
  4. Signal wire shorted to a voltage source
  5. Engine control module faulty

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0113 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

Intake air temperature sensor 1 is the first air temperature sensor in the intake path; depending on the vehicle it is built into the mass air flow sensor, mounted near the air filter or, on some naturally aspirated GM engines, fitted in the intake manifold. Most versions are NTC thermistors in a 5 V divider: the hotter the air, the lower the signal voltage. P0113 means the signal is above its valid range. With an NTC sensor that is typically an open circuit – connector off, broken wire, open sensor or missing ground – or a short to a voltage source, and the module would read an extremely cold value (GM about −60 °C). Documented limits: Ford petrol above 4.96 V for 5 s, Ford diesel above 4.91 V, GM above about 127 kilohms. A classic cause is a sensor left unplugged after an air filter change; one manufacturer bulletin describes broken wires at the connector caused by harness tension. Monitoring is continuous, GM needs two trips.

Связанные коды

  • P0110 неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДТВ)
  • P0111 датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, сигнал вне диапазона банк 1
  • P0112 датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, низкий сигнал банк 1
  • P0114 датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, перемежающийся сигнал/Erratic банк 1
  • P0098 датчик температуры воздуха на впуске 2 цепь, высокий сигнал банк 1

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0113: датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь, высокий сигнал банк 1 — что значит и как устранить — RULIC