RULIC
Войти

Ошибка P0106: manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь, сигнал вне диапазона

Код P0106 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь, сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Влияет на экологию (не пройти ТО)Сложность ремонта: средний~0,5,2 ч работы

Симптомы

  • Check engine light on
  • Rough idle, hesitation, poor response
  • Higher consumption, black smoke possible on diesels
  • Loss of power or limp mode on turbo engines

Причины — от частых к редким

  1. Vacuum leak at the intake manifold or boost leak (hose, clamp, charge air cooler)часто
  2. Sensor oiled or sooted, port blocked (EGR soot), characteristic driftedчасто
  3. High resistance in signal, reference or ground wire
  4. Comparison sensor wrong, or mechanical cause (dirty throttle, EGR stuck open)

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0106 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The manifold absolute pressure (MAP) sensor measures the pressure behind the throttle; on vehicles without a separate barometric sensor it also supplies the ambient pressure, read at key-on or wide-open throttle – hence 'MAP/BARO'. It is a three-wire sensor with 5 V reference, ground and signal. P0106 is a plausibility fault: the signal is electrically valid but implausible – stuck, offset or drifting. Two tests are common. With the engine stopped, all pressures equalise, so MAP must match ambient (and boost) pressure; Ford allows 1.5–3 inHg. While running, MAP is compared with a value modelled from air mass, throttle and speed – GM blames the MAP sensor above about 23–30 kPa error, with two trips on petrol and one on diesel. Turbo engines with three sensors find the odd one out by majority. Besides the sensor, intake or boost leaks often cause it.

Связанные коды

  • P0105 manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь
  • P0107 manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь, низкий сигнал
  • P0108 manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь, высокий сигнал
  • P0069 manifold Absolute давление — Barometric давление Correlation
  • P2227 barometric давление цепь, сигнал вне диапазона
  • P0236 турбонагнетатель/нагнетатель наддува Boost датчик A цепь, сигнал вне диапазона

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0106: manifold Absolute давление/Barometric давление датчик цепь, сигнал вне диапазона — что значит и как устранить — RULIC