Ошибка P0017: несовпадение сигналов ДПКВ и ДПРВ (банк 1, выпускной вал)
Тот же принцип, что у P0016, но расхождение зафиксировано по выпускному распредвалу. Часто указывает на цепь ГРМ или фазорегулятор выпуска.
Симптомы
- Потеря мощности и нестабильный холостой ход
- Увеличенный расход
- Шум цепи при запуске
Причины — от частых к редким
- Растяжение цепи ГРМ
- Неисправен фазорегулятор выпускного вала
- Заклинил клапан управления VVT
- Малое давление масла в системе VVT
Как проверить
- Проверить метки и натяжение цепи
- Проверить давление масла и чистоту масляных каналов
- Прозвонить клапан управления фазорегулятором
Как устранить
Чаще всего причина в цепи или масле: старое масло и забитые каналы дают сбои VVT. Меняют масло с проверкой состояния цепи, при износе — ремонт ГРМ.
Ориентир по стоимости: Замена масла — 2 000–4 000 ₽; ремонт ГРМ — от 15 000 ₽. Точная цена зависит от марки, региона и выбранной СТО.
Описание кода по стандарту (англ.)
The engine control module checks whether the signal of the exhaust camshaft on bank 1 (sensor B) arrives at the expected crankshaft position, usually while the camshaft phaser is in its rest position. P0017 is set when the deviation stays outside a calibrated window. The camshaft is then out of step with the crankshaft: a timing belt or chain has jumped a tooth, the chain is stretched, the phaser is stuck at an end stop, or a reluctor wheel has slipped. On engines with a single camshaft, sensor A is simply the only camshaft sensor.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.