Ошибка P0936: hydraulic давление датчик цепь, перемежающийся сигнал
Код P0936 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «hydraulic давление датчик цепь, перемежающийся сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Warning light comes and goes
- Occasional harsh or erratic shifts
Причины — от частых к редким
- Poor crimp or solder joint at the sensor connectorчасто
- Chafed harness making intermittent contact
- Moisture or corrosion in the connector
- Sensor with an internal intermittent fault
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0936 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The hydraulic pressure signal drops out or jumps for short periods, too briefly or irregularly for a lasting low or high fault. No manufacturer documents this code publicly. The underlying sensor is the same one Chrysler uses for line pressure on RFE units and Ferrari for system pressure on its DCT, where the steady faults appear as P0934 and P0935. Gears Magazine names poor solder joints and crimps at the sensor terminals as a frequent source of intermittent pressure sensor codes. CARB requires circuit checks on such transmission inputs. P0932 to P0935 cover the general, plausibility, low and high faults. The driver may see a warning that comes and goes and occasional harsh shifts.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.