Ошибка P0933: hydraulic давление датчик сигнал вне диапазона
Код P0933 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «hydraulic давление датчик сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Harsh or firm engagements and shifts
- Warning light on
- Shift quality does not adapt and may stay rough
Причины — от частых к редким
- Open circuit or fault in the line pressure control solenoid causing real excess pressureчасто
- Pressure sensor drifting or reading offset
- Worn or sticking valves in the valve body
- Wrong fluid level or degraded fluid
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0933 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The pressure reading is electrically valid but does not fit the operating state. Chrysler RFE, RLE and TES transmissions set it when measured line pressure is more than 25 psi (172 kPa) above the commanded value while staying below the highest pressure ever used in that gear; Sonnax notes that a maximum-pressure condition from an open pressure control solenoid circuit can trigger it and mislead toward the sensor. Ferrari lists P0933 on its DCT as an invalid hydraulic pressure sensor signal, read in the NCR gearbox ECU. Neighbours: P0932, P0934 and P0935 are circuit faults, P0936 intermittent, P0869 a true high line pressure. The driver notices firm or harsh shifts.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.