Ошибка P0935: hydraulic давление датчик цепь, высокий сигнал
Код P0935 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «hydraulic давление датчик цепь, высокий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Warning light on
- Harsh shifts and engagements
- Possible limp mode
Причины — от частых к редким
- Sensor ground open or poor terminal contactчасто
- Signal wire shorted to 5 V reference or battery voltage
- Pressure sensor or solenoid pack failed internally
- Control module fault
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0935 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The pressure sensor signal sits above its valid window. On Chrysler RFE transmissions the line pressure sensor normally reads between 0.35 and 4.75 V; P0935 sets when the signal stays at or above 4.75 V for 0.18 s with the engine running. That pattern points to a signal wire shorted to the 5 V reference or to battery voltage, an open sensor ground or a sensor failed internally. An ALLDATA case on a 2003 Grand Cherokee logged it with P0932. Ferrari lists P0935 on its DCT as hydraulic pressure sensor signal too high. P0934 is the low counterpart, P0932 the general circuit fault, P0933 plausibility, P0936 intermittent. Expect harsh shifts and possibly a limp mode.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.