RULIC
Войти

Ошибка P0710: датчик температуры масла АКПП A цепь

Код P0710 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры масла АКПП A цепь». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Сложность ремонта: средний~1,4 ч работы

Симптомы

  • Harsh or late shifts
  • Torque converter clutch applies late or not at all
  • Check engine or transmission lamp depending on manufacturer
  • Implausible fluid temperature in the scan tool

Причины — от частых к редким

  1. Fluid temperature sensor faulty (often part of the internal harness or valve body)часто
  2. Transmission connector leaking or corroded, oil in the connector
  3. Wire open or shorted
  4. Transmission or engine module faulty

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0710 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The transmission fluid temperature sensor is an NTC thermistor whose resistance falls as the fluid warms; the module feeds it with 5 V through a resistor. A low signal therefore means very hot or a short to ground, a high signal very cold or an open circuit. P0710 is the general circuit code used when a manufacturer does not separate low and high. Subaru-based systems (Saab 9-2X) flag 0.1 V or less or 4.7 V or more, light the MIL after two consecutive trips and use 80 °C as substitute. Ford's 2023 diesels use P0710 alongside P0712/P0713 for open and short circuits, without MIL, after 5–12 s, substituting coolant temperature. GM uses only the split codes. With the substitute value the shift quality suffers: harsh shifts and a late converter clutch.

Связанные коды

  • P0711 датчик температуры масла АКПП A цепь, сигнал вне диапазона
  • P0712 датчик температуры масла АКПП A цепь, низкий сигнал
  • P0713 датчик температуры масла АКПП A цепь, высокий сигнал
  • P0714 датчик температуры масла АКПП A цепь, перемежающийся сигнал
  • P0218 датчик температуры масла АКПП A Over температура
  • P0700 общая ошибка блока управления АКПП

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0710: датчик температуры масла АКПП A цепь — что значит и как устранить — RULIC