Ошибка P0218: датчик температуры масла АКПП A Over температура
Код P0218 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры масла АКПП A Over температура ». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Transmission overheating warning
- Changed or harsh shifting
- Limp mode or reduced power possible
- Burnt fluid smell
Причины — от частых к редким
- High load (towing, hills, sustained full throttle, stop-and-go in heat)часто
- Transmission fluid low or aged
- Fluid cooler, thermostat or lines clogged, weak cooling system
- Torque converter clutch slipping or internal damage
- Temperature sensor or wiring reading wrongly
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0218 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
P0218 is a condition code: the transmission or engine module reports that transmission fluid temperature sensor A reads above an overheat limit. Saab's Aisin automatic sets it above 170 °C for more than 10 s, or above 140 °C for two minutes at high speed, shows a 'transmission overheating' warning and shifts less smoothly; afterwards a fluid change is advised because the additives are spent. Ford uses its own code on diesels and lists P0218 without the warning light on other models. Reactions include earlier torque converter lock-up, a modified shift pattern and sometimes reduced power. Causes are real overheating – towing, hills, low or old fluid, a clogged cooler – or a sensor reading wrongly.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.