RULIC

Ошибка P0713: датчик температуры масла АКПП A цепь, высокий сигнал

Код P0713 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры масла АКПП A цепь, высокий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Сложность ремонта: средний~1,4 ч работы

Симптомы

  • Fluid temperature shown around −40 °C
  • Converter clutch stays open, late upshifts
  • Higher fuel consumption
  • Check engine or transmission lamp depending on manufacturer

Причины — от частых к редким

  1. Transmission connector loose or corroded, wire openчасто
  2. Sensor open internally
  3. Signal wire shorted to positive
  4. Control module faulty

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0713 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The transmission fluid temperature sensor is an NTC thermistor whose resistance falls as the fluid warms; the module feeds it with 5 V through a resistor. A low signal therefore means very hot or a short to ground, a high signal very cold or an open circuit. P0713 means the signal is too high – the sensor reads extremely cold, or the circuit is open or shorted to positive. GM's 2025 modules flag above 284 kΩ for 5 of 6 s after two trips; the 2007 Allison 1000 −45 °C or below for 2.5 s; Saab's AF40 below −43 °C; Ford above 4.6 V for 5–12 s without MIL. Many require prior running time or a warm engine so a genuine −40 °C cold start does not count (Allison: coolant above 20 °C; Saab: over 10 minutes of driving). The transmission then stays in its cold strategy: open converter clutch, late upshifts.

Связанные коды

  • P0710 датчик температуры масла АКПП A цепь
  • P0711 датчик температуры масла АКПП A цепь, сигнал вне диапазона
  • P0712 датчик температуры масла АКПП A цепь, низкий сигнал
  • P0714 датчик температуры масла АКПП A цепь, перемежающийся сигнал
  • P0700 общая ошибка блока управления АКПП

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0713: датчик температуры масла АКПП A цепь, высокий сигнал — что значит и как устранить — RULIC