Ошибка P0686: eCM/PCM Power реле цепь управления, низкий сигнал
Код P0686 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «eCM/PCM Power реле цепь управления, низкий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light
- Relay stays on after ignition off, battery drains
- Possibly P068B as well
Причины — от частых к редким
- Control wire between relay and module chafed to groundчасто
- Relay shorted internally or water in the relay carrier
- Module driver shorted internally
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0686 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The engine module switches its main relay coil to ground (control circuit), reads the switched voltage back on a sense line and keeps the relay on briefly after ignition off to save learned values. P0686 means the control line is shorted to ground: with the driver off it should carry battery voltage through the coil, but it sits at ground (0.5 Ω or less). The relay then stays energised and the module can no longer switch it off – after-run and shutdown are disturbed and the battery can drain. GM checks with run/crank voltage above 11 V and sets the code after 8 of 10 samples at 250 ms, with the lamp after two trips. The former obdex title (the wording of P0685) was a shifted entry; P0686 is the 'low' code.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.