Ошибка P0421: catalyst 1 Efficiency ниже порога банк 1
Код P0421 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «catalyst 1 Efficiency ниже порога банк 1». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on, otherwise often no change in driving
- Emission test failed (higher HC, CO, NOx)
- Rattling or loss of power if the catalyst has broken up
Причины — от частых к редким
- Close-coupled catalyst aged, overheated or coating detachedчасто
- Misfire or rich running as prior damage
- Sensor after the close-coupled catalyst sluggish or faulty
- Engine module software (Mitsubishi: update for 2006 Eclipse V6)
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0421 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
Catalyst 1 is the first catalyst in the flow direction of bank 1 (the side with cylinder 1) – the close-coupled or warm-up catalyst that lights off first after a cold start; the older wording was Warm Up Catalyst. P0421 means it no longer converts enough. Mitsubishi V6 engines with manifold catalysts and GM's 3.0/3.2-litre V6 of 2004/05 with Bosch control report it: the rear sensor amplitude is compared with a model, and a quality factor above 0.625 (2004) or 0.375 (2005) sets the code after two trips. GM's small diesels use P0421 for the close-coupled oxidation catalyst, tested by heat balance during filter regeneration.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.