Ошибка P0413: aIR система Switching клапан A цепь обрыв
Код P0413 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «aIR система Switching клапан A цепь обрыв». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Secondary air inactive
- Secondary air readiness not set (emission test)
- Driving normal
Причины — от частых к редким
- Wire to the valve open or connector loose or corrodedчасто
- Valve coil burnt outчасто
- Fuse of the valve supply blown
- Engine module
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0413 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The switching valve is the electrically driven valve of this path – a solenoid valve, or on Pierburg/VW systems an electric changeover valve that applies vacuum to the pneumatic combination valve; valve A serves the first path or bank 1, valve B the second. P0413 means the control circuit of valve A is open: with the driver switched off the module does not see the expected supply or pull-up level. The check runs continuously. Subaru's two-valve system assigns valve A to bank 1, and its bulletin advises checking the valve of the other bank as well. The valve stays shut and the bank gets no secondary air; flow codes such as P0411 may follow.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.