RULIC

Ошибка P0335: неисправность цепи датчика положения коленвала (ДПКВ)

ЭБУ не получает корректный сигнал от датчика положения коленчатого вала. Датчик задаёт синхронизацию зажигания и впрыска — без него мотор может не завестись.

Горит «Check Engine»Влияет на экологию (не пройти ТО)Сложность ремонта: средний~0,5,3 ч работы

Симптомы

  • Двигатель не заводится или глохнет на ходу
  • Плохо заводится на горячую
  • Провалы и нестабильные обороты
  • «Check Engine» вместе с ошибками пропусков

Причины — от частых к редким

  1. Обрыв или повреждение проводки датчика
  2. Окисление или люфт разъёма
  3. Сам датчик вышел из строя
  4. Металлическая стружка на магните датчика
  5. Смещение зубчатого венца шкива коленвала

Как проверить

  1. Осмотреть разъём и жгут проводов (часто перетирается рядом с двигателем)
  2. Проверить сопротивление датчика мультиметром (ориентир — сотни ом, точные значения в мануале)
  3. Посмотреть осциллограмму сигнала при прокрутке стартером
  4. Очистить датчик от стружки и проверить зазор до венца

Как устранить

Вначале — проводка и разъём: они виноваты чаще самого датчика. Сам ДПКВ стоит недорого и меняется быстро, но проверка нужна: симптомы совпадают с проблемами венца и сигнального кольца.

Ориентир по стоимости: 1 000–3 500 ₽ датчик + работа; ремонт проводки — от 1 500 ₽. Точная цена зависит от марки, региона и выбранной СТО.

Описание кода по стандарту (англ.)

The crankshaft position sensor reads a tone wheel with a reference gap (GM 58X, i.e. 60-2; Ford 36-1, 40-1 or 60-2) and gives the engine module speed and crank angle for injection and ignition. P0335 means it delivers no pulses although the engine demonstrably turns. GM proves the rotation via starter, camshaft pulses or airflow above 1.5 g/s and sets the code after at least 4 s of cranking or 0.3 s while running without a crank pulse (2 of 10 revolutions); petrol engines after two trips, the LML diesel in the first. Ford compares with the camshaft: more than one revolution without a crank signal, detected within 5 s. Without the signal the engine stalls or does not start; GM Global A engines (Saab 9-5 2010) keep running only with learned cam positions. A hot sensor that fails and recovers after cooling is typical.

Связанные коды

  • P0340 неисправность цепи датчика положения распредвала (ДПРВ)
  • P0300 случайные множественные пропуски воспламенения
  • P0016 несовпадение сигналов ДПКВ и ДПРВ (банк 1)

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0335: неисправность цепи датчика положения коленвала (ДПКВ) — что значит и как устранить — RULIC