Калькулятор вылета диска (ET)
Посчитайте, как замена диска изменит положение колеса в арке: насколько оно выступит наружу, уйдёт вглубь к подвеске и изменится ли колея. Введите ширину обода и вылет штатного и нового диска — допустимый предел отклонений ±5 мм.
Штатный диск
Новый диск
Что изменится
- Колесо выступит наружу+22.7 мм
- Колесо уйдёт вглубь (к подвеске)+2.7 мм
- Изменение колеи (на сторону)+10.0 мм
- Изменение вылета-10.0 мм
Колесо выступит наружу на 22.7 мм. Проверьте арку на вывороте руля и стойте на месте: колесо не должно выходить за габарит кузова.
Практический допуск — ±5 мм по вылету и по положению кромок. Считаем по ободу без учёта шины: реальная боковина шины добавляет ещё 20–40 мм наружу, поэтому широкую резину на уменьшенном ET проверяйте в арке. Колесо не должно выступать за габаритную плоскость кузова — это ПДД.
Как читать результат
- Выступание наружу — внешняя кромка обода уходит за штатное положение. До +5 мм почти незаметно, дальше колесо может задевать арку на вывороте и выступать за габарит кузова (запрещено ПДД).
- Углубление вглубь — колесо приближается к подвеске и суппорту: сверяйте с конструкцией, особенно на низких машинах.
- Колея растёт при уменьшении ET: машина становится устойчивее в поворотах, но растёт износ подшипников и усилие на руле.
- Считаем по ободу; боковина шины добавляет к выступанию ещё 20–40 мм — широкую резину на уменьшенном вылете проверяйте в арке вживую.
Разберите маркировку диска
Вылет ET · 7.5Jx16H2 · Сверловка PCD · Центральное отверстие DIA
Расчёты носят справочный характер: окончательную совместимость диска с автомобилем определяет производитель.