На Гранте спидометр почти всегда умирает из-за датчика скорости или его цепи, а не из-за самой приборки. Искать лучше от дешёвого к дорогому: разъём, потом датчик, потом проводка.
Сначала посмотри на панель целиком — что горит кроме нуля на спидометре:
Только спидометр и одометр, больше ничего → датчик скорости или его разъём.
Плюс горит чек, плавают обороты на холостых, вырос расход → ЭБУ не получает сигнал скорости, дело в том же датчике или его проводке.
Плюс загорелись ABS и восклицательный знак → проверять датчики ABS на колёсах: в комплектациях с АБС они работают как дополнительный источник данных о скорости, и при их отказе спидометр отключается вместе с ними.
Плюс стал тяжёлым руль → отключился электроусилитель. Это защитный режим на время неисправности, а не отдельная поломка. Ехать можно, но аккуратно.
Стрелка дергается, врёт, падает на ноль после прогрева → почти наверняка контакт: окисление в разъёме или перебитый провод.
Не поднимается выше 20–30 км/ч, и недавно лезли в коробку → проверь, поставлен ли ротор датчика скорости. После переборки КПП его забывают чаще, чем кажется.
Мертва вся панель → это уже не про датчик, а про питание комбинации приборов.
Порядок проверки:
Разъём датчика скорости.
Датчик стоит на коробке передач — на Гранте с механикой сверху, ближе к моторному щиту. Сними разъём, осмотри контакты: влага, грязь, окисление — самая частая причина, особенно после зимы и мойки двигателя. Продуй, протри, посади обратно до щелчка. Часто этого хватает.
Предохранитель.
Загляни в монтажный блок слева от рулевой колонки и проверь цепь датчика по схеме на крышке. Перегоревший предохранитель нередко выглядит целым — тестером.
Сам датчик.
Проверяется мультиметром: сними разъём, подключи тестер, попроси кого-нибудь покрутить колесо — на исправном датчике появляется импульсное напряжение. Быстрее подставить заведомо исправный датчик: ожил спидометр — причина найдена.
Замена датчика.
Сними минусовую клемму с аккумулятора, отсоедини разъём, выкрути фиксирующий болт (обычно на 10), извлеки датчик вместе с уплотнительным кольцом, посадочное место очисти. Новое кольцо слегка смажь маслом. На Гранте FL подходит датчик семейства 1118-3843010, но артикул лучше уточнять по VIN — у разных годов и комплектаций бывают отличия. Из производителей владельцы хвалят оригинал АвтоВАЗ и СОАТЭ: дешёвые аналоги со временем теряют герметизацию и начинают врать.
Проводка.
Если датчик новый, а спидометр молчит — прозванивай провод от датчика до блока управления. Его легко зацепить при ремонте или мойке двигателя.
Датчики ABS на колёсах.
Если есть АБС и на панели горит она — смотри их: загрязнённый или повреждённый датчик тянет за собой и спидометр.
Если ничего не помогло.
Сними клемму с аккумулятора на 10 минут и подключи обратно — это снимает временные сбои в ЭБУ. Помогает не всегда и не лечит железо, но как дешёвая попытка оправдано. Дальше — диагностика сканером: код P0500 подтверждает, что блок управления не получает корректный сигнал с датчика скорости.
Езда без спидометра — это ещё и риск нарушить скоростной режим, так что затягивать не стоит. А если вместе со спидометром отказал ЭУР — держись правее и не газуй до выяснения.