RULIC

Ошибка P2740: датчик температуры масла АКПП B цепь

Код P2740 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры масла АКПП B цепь». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Сложность ремонта: средний~0,8,3 ч работы

Симптомы

  • Check engine or transmission warning light on
  • Harsh, delayed, or missing shifts
  • Possible limp mode (locked in one gear)
  • Slipping or shuddering during gear changes

Причины — от частых к редким

  1. Open sensor element or broken sensor wireчасто
  2. Corroded sensor connector

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P2740 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The second transmission fluid temperature sensor returns no usable signal.

Связанные коды

  • P274A датчик температуры масла АКПП C цепь
  • P275A датчик температуры масла АКПП D цепь
  • P0710 датчик температуры масла АКПП A цепь

← все кодов P2xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P2740: датчик температуры масла АКПП B цепь — что значит и как устранить — RULIC