Ошибка P0867: давление масла АКПП
Код P0867 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «давление масла АКПП». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Transmission warning lamp or MIL on
- Weak or no drive
- Limp mode, car may be stranded
Причины — от частых к редким
- Fluid level extremely low or leakчасто
- Fluid pump or its drive faulty
- Pressure regulator or relief valve sticking
- System pressure sensor faulty
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0867 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
P0867 to P0869 cover the system or line pressure of the gearbox as a whole: a pressure sensor measures it and the control module compares it with the pressure it commands. Faults of the sensor circuit itself have their own codes (Chrysler 68RFE P0932 ff), the single switches A to H have theirs (P0840 ff). Thresholds are not published; the codes are documented in bulletins for the Ram 68RFE and for the Tremec dual clutch of Corvette C8 and Maserati MC20. P0867 is the general pressure fault. GM's Corvette bulletin reads it as 'no system pressure': the pump delivers nothing or the fluid is almost gone, so valve cleaning is pointless and the gearbox needs a mechanical check. The car may lose drive completely.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.