Ошибка P0736: reverse некорректный Ratio
Код P0736 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «reverse некорректный Ratio». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Delayed or slipping engagement of reverse
- No reverse uphill or under load
- Transmission warning, limp mode, check engine light depending on manufacturer
Причины — от частых к редким
- Fluid level or conditionчасто
- Reverse clutch or low/reverse brake wornчасто
- Valve body, shift valve or gasket
- Oil pump or pump cover
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0736 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The transmission module divides input (turbine) speed by output speed and compares the result with the ratio of the commanded gear; a deviation means slip – a clutch or brake not holding, too little pressure – or a wrong gear. Thresholds: Ford more than 30 rpm off for 1.8 s three times (diesel 2023: over 20 % for 12 s), GM's 2006 tables and the Allison 1000 converter slip of 200–230 rpm for 2.25 s after one trip, Saab's Aisin boxes over 20 % twelve times without MIL. P0736 concerns reverse. The check needs reversing under load, so short manoeuvres are often not enough; a 2006 GM table sets it after 2 s of slip above 100 rpm without the diagnostic gear step used for forward gears. Slipping or delayed engagement of reverse, especially uphill, is typical; a worn reverse clutch or low/reverse brake is the usual cause.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.