Ошибка P0593: круиз-контроль Multi-Function вход B цепь, высокий сигнал
Код P0593 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «круиз-контроль Multi-Function вход B цепь, высокий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Cruise control inoperative, possibly airbag warning (Jeep JK)
- Cruise control locked out
- No check engine light
Причины — от частых к редким
- Clockspring dirty or faultyчасто
- Line B shorted to positive or ground open
- Button block or connector
- Module
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0593 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
Cruise control buttons form a resistor ladder on one or two signal lines, each button giving its own voltage window. FCA uses two lines with offset windows – signal 1 is input A, signal 2 input B – and both must report the same button; GM evaluates the ratio to the reference. Any fault locks out cruise control; CARB treats this as emission-neutral, and GM and Ford set these codes without warning lamp. P0593 means signal line B is too high: GM at a ratio of 1.005–1.035 for over 2 s (short to power), FCA above 4.706 V with about 4.54 V at rest. In FCA's Jeep Wrangler JK recalls it is a typical sign of a dusty clockspring.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.