Ошибка P0302: пропуски воспламенения в цилиндре 2
Во втором цилиндре смесь не воспламеняется стабильно. Логика ЭБУ та же, что у P0301, но виновник — второй цилиндр.
Симптомы
- Неровная работа двигателя, вибрация
- Провалы при разгоне
- Моргающий «Check Engine» под нагрузкой
Причины — от частых к редким
- Выработана свеча второго цилиндра
- Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
- Загрязнена форсунка второго цилиндра
- Подсос воздуха во впуск
- Низкая компрессия во втором цилиндре
Как проверить
- Осмотреть свечу второго цилиндра
- Поменять местами катушки 2-го и 3-го цилиндров и пересчитать коды
- Проверить форсунку и компрессию
Как устранить
Тот же алгоритм, что для P0301: свеча → катушка → форсунка → компрессия. Чаще всего помогает замена комплекта свечей.
Ориентир по стоимости: 1 500–8 000 ₽ (свеча, катушка). Точная цена зависит от марки, региона и выбранной СТО.
Описание кода по стандарту (англ.)
The engine module detects misfire from crankshaft speed: a cylinder that does not fire gives no acceleration impulse. At a catalyst-damaging rate (CARB: at least 5 % per 200 revolutions) the warning light flashes; at an emissions-relevant rate (at least 1 % per 1,000 revolutions – GM about 2–5 %, Ford 0.9–1.5 %) it comes on after two trips. Ford and GM may shut off a misfiring cylinder's injector to protect the catalyst. P0302 means more than 90 % of the detected misfires fall on cylinder 2. Usual causes are the ignition coil or spark plug of that cylinder, its injector, or low compression; a quick test is to swap coil or plug with a neighbouring cylinder and see whether the misfire moves. Bulletins for four-cylinder engines name internal coil faults (Mazda) and plugs cracked during installation (FCA).
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.