Ошибка P0256: injection насос Fuel Metering управление B (Cam/Rotor/Injector)
Код P0256 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «injection насос Fuel Metering управление B (Cam/Rotor/Injector)». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Loss of power, limp mode
Причины — от частых к редким
- Metering valve B openчасто
- Connector or wire to valve B openчасто
- Engine module
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0256 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
These codes cover the electrically controlled fuel metering actuator on a diesel injection pump – on common rail usually an inlet metering valve on the high-pressure pump that sets how much fuel is compressed. Actuator B is a second metering actuator, for example on pumps with two metering valves such as on Saab's 3.0 V6 diesel. P0256 is its general circuit fault, the counterpart of P0251. No manufacturer using P0256 was found – Saab reports its two valves under other codes; the description follows CARB's circuit monitoring requirement and the A siblings.
Связанные коды
- P0251 injection насос Fuel Metering управление A (Cam/Rotor/Injector)
- P0257 injection насос Fuel Metering управление B сигнал вне диапазона (Cam/Rotor/Injector)
- P0258 injection насос Fuel Metering управление B низкий (Cam/Rotor/Injector)
- P0259 injection насос Fuel Metering управление B высокий (Cam/Rotor/Injector)
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.