RULIC
Войти

Ошибка P0193: датчик давления в топливной рампе A цепь, высокий сигнал

Код P0193 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик давления в топливной рампе A цепь, высокий сигнал». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Влияет на экологию (не пройти ТО)Сложность ремонта: средний~0,5,2.5 ч работы

Симптомы

  • Check engine light on
  • Limp mode or 'Reduced Engine Power'
  • Hard starting, stalling

Причины — от частых к редким

  1. Sensor ground open or high-resistanceчасто
  2. Signal wire open (with pull-up) or shorted to voltage
  3. Connector corroded
  4. Sensor faulty
  5. Engine control module

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0193 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

The rail pressure sensor A measures the pressure in the high-pressure fuel rail of common-rail diesels and petrol direct-injection engines; it is either a three-wire sensor (5 V reference, ground, signal rising with pressure, about 0.5 V at 0 bar) or a digital SENT sensor with two measuring channels. The engine module uses it as the feedback signal for rail pressure control. P0193 means the signal is above its valid range – typically an open sensor ground or a short to voltage; where the module uses a pull-up on the signal line (Saab/GM 2.0 diesel), an open signal wire also reads 5 V and sets P0193. Limits: Ford diesel above 3.17 V (its sensor stays well below that even at maximum pressure), Ford petrol direct injection above 4.80 V for 5 s, GM above about 95 % of supply, Saab above 4.7 V. Genuine overpressure is P0088 instead. On a fault the module uses a substitute value and usually limits power.

Связанные коды

  • P0190 датчик давления в топливной рампе A цепь
  • P0191 датчик давления в топливной рампе A цепь, сигнал вне диапазона
  • P0192 датчик давления в топливной рампе A цепь, низкий сигнал
  • P0194 датчик давления в топливной рампе A цепь, перемежающийся сигнал/Erratic
  • P01C1 датчик давления в топливной рампе цепь, высокий сигнал банк 2
  • P0088 давление в топливной системе/рампе — Too высокий

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0193: датчик давления в топливной рампе A цепь, высокий сигнал — что значит и как устранить — RULIC