Ошибка P0186: датчик температуры топлива B цепь, сигнал вне диапазона
Код P0186 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры топлива B цепь, сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Usually no change in driving
Причины — от частых к редким
- Sensor drifting (characteristic shifted)часто
- Comparison sensor wrong (charge air, coolant, intake air)
- Contact resistance in the connector
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0186 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
Fuel temperature sensor B is an NTC thermistor: the hotter the fuel, the lower its resistance and signal voltage. On diesels it sits in the injection pump, rail or return line; on Ford petrol direct-injection engines it is built into the rail pressure sensor, and GM uses digital rail temperature sensors on its direct-injection engines. Sensor B is the second measuring point, for example GM's 6.6 litre diesel sensor 2 or a second rail. P0186 is the plausibility check of sensor B, the counterpart of P0181 – presumably a comparison with a reference sensor after a long standstill, as GM documents for sensor A (8 h, 20 °C). No manufacturer using P0186 was found; the description rests on CARB and the sensor A strategy.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.