Ошибка P0146: цепь лямбда-зонда No Activity зафиксировано банк 1 датчик 3
Код P0146 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «цепь лямбда-зонда No Activity зафиксировано банк 1 датчик 3». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on (usually after two drive cycles)
- Usually no noticeable change in driving
Причины — от частых к редким
- Signal or ground wire open, connector off or corrodedчасто
- Sensor heater failed, sensor never becomes active
- Sensor worn out (no longer produces voltage)
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0146 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
Sensor 3 is a third oxygen sensor on bank 1, behind a second converter or converter brick. It only exists on some vehicles – documented for Jaguar Land Rover's 3.0 V6 supercharged (2013–2016, where sensor 2 is 'mid-cat' and sensor 3 'post-cat') and Ford systems that monitor part of the converter volume. P0146 means sensor 3 produces no voltage of its own and only the control module's bias voltage is seen, as for sensor 2 (P0140): GM evaluates a signal stuck in the 401–548 mV band, a high internal resistance or, with 1900 mV bias, an open circuit. No manufacturer document using exactly this code was found; Jaguar Land Rover lists only P0142–P0144 and P0147 for its sensor 3. When it fails, the control module stops the downstream trim and cannot evaluate the converter; there is no limp mode.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.