Ошибка P0116: датчик температуры охлаждающей жидкости 1 цепь, сигнал вне диапазона
Код P0116 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик температуры охлаждающей жидкости 1 цепь, сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Poor cold start (too little enrichment)
- Higher consumption or idle problems
- Often no noticeable symptoms
Причины — от частых к редким
- Sensor drifting and reading too warm (ageing, coolant ingress)часто
- Corrosion or contact resistance in connector or wiring
- Block heater or preheater not detected
- Comparison sensor (intake air, ambient) wrong
- Control module calibration
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0116 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The engine coolant temperature sensor 1 is an NTC thermistor: the control module feeds 5 V through a resistor, and as the coolant warms the resistance and signal voltage fall. Its value drives cold-start enrichment, idle speed, ignition timing, the radiator fan and the release of closed-loop mixture control. Some Ford engines measure cylinder head temperature instead and calculate a coolant value from it. P0116 is a plausibility fault: the signal is electrically valid but not believable. Most often it checks for a sensor stuck too warm. After a long soak (GM 8 h, Ford 6 h) coolant must be close to intake air temperature; GM fails it above about 19 °C difference without a detected block heater, Ford if it reads over 110 °C or sits at 79–110 °C. Ford diesels instead check whether coolant warms fast enough in frost. A sensor stuck warm suppresses cold-start enrichment and can defeat the thermostat monitor, which is why CARB requires this test. GM uses one or two trips depending on the engine.
Связанные коды
- P0117 низкий сигнал датчика температуры ОЖ (ДТОЖ)
- P0118 датчик температуры охлаждающей жидкости 1 цепь, высокий сигнал
- P0119 датчик температуры охлаждающей жидкости 1 цепь, перемежающийся сигнал/Erratic
- P0128 термостат системы охлаждения (Coolant температура Below Thermostat Regulating температура)
- P011B температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске Correlation
- P011A датчик температуры охлаждающей жидкости 1/2 Correlation
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.