Ошибка P2737: соленоид управления давлением F цепь управления сигнал вне диапазона

Код P2737 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «соленоид управления давлением F цепь управления сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Сложность ремонта: сложный~1,5,6 ч работы

Симптомы

Часто единственный признак — горящий «Check Engine» без изменений в поведении автомобиля.

Причины — от частых к редким

Coil resistance changed by thermal stress
High-resistance contact in solenoid connector
Sensor element aged beyond calibration window

Как проверить

Считать все коды сканером: P2737 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.

Описание кода по стандарту (англ.)

The current through pressure control solenoid F does not match the commanded value within tolerance.

Связанные коды

P2728 соленоид управления давлением E цепь управления сигнал вне диапазона
P2719 соленоид управления давлением D цепь управления сигнал вне диапазона
P27BE соленоид управления давлением N цепь управления сигнал вне диапазона
P27C6 соленоид управления давлением P цепь управления сигнал вне диапазона
P27CE соленоид управления давлением R цепь управления сигнал вне диапазона
P27D6 соленоид управления давлением S цепь управления сигнал вне диапазона
P27DE соленоид управления давлением T цепь управления сигнал вне диапазона
P2813 соленоид управления давлением G цепь управления сигнал вне диапазона

← все кодов P2xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.