RULIC
Войти

Ошибка P0846: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь, сигнал вне диапазона

Код P0846 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь, сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.

Горит «Check Engine»Влияет на экологию (не пройти ТО)Сложность ремонта: сложный~1,8 ч работы

Симптомы

  • Check engine or transmission warning lamp on
  • Slipping or shift shock
  • CVT: ratio and power limited

Причины — от частых к редким

  1. Dirty or sticking valve, worn valve bodyчасто
  2. Pressure sensor or switch drifting or stickingчасто
  3. Fluid level low, fluid aged or filter clogged
  4. Mechanical damage: thrust washer, CVT belt or pulley, pump
  5. Control module software

Как проверить

  1. Считать все коды сканером: P0846 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
  2. Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
  3. Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
  4. Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)

Transmission fluid pressure sensor/switch A and B are inputs inside the automatic gearbox. A switch only reports pressure present or absent, a sensor reports a value. The letter is the maker's choice: Allison 1000 uses A and B for the switches on shift valves S1 and S2, GM's CVT for the primary and secondary pulley sensors, GM's 2025 8-speed A for the lube pressure sensor; Ford reports pressure faults under its solenoid codes instead. P0846 is the plausibility fault of B. GM's CVT uses the same test as for A on its second pulley: pressure off target by 500 or 1500 kPa plus a ratio error above 0.2 for about 6 s, line pressure above 600 kPa, over 35 km/h, type A. Allison sets it when switch 2 stays without pressure 5 s after valve S2 is applied. On the Corvette dual clutch a sticking valve is the usual cause.

Связанные коды

  • P0845 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь
  • P0847 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь, низкий сигнал
  • P0848 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь, высокий сигнал
  • P0841 датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель A цепь, сигнал вне диапазона
  • P0868 давление масла АКПП низкий

← все кодов P0xxx

Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.

Ошибка P0846: датчик давления масла АКПП/датчик/выключатель B цепь, сигнал вне диапазона — что значит и как устранить — RULIC