Ошибка P0802: transmission управление система MIL Request цепь/обрыв
Код P0802 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «transmission управление система MIL Request цепь/обрыв». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine lamp on
- Transmission faults no longer light the MIL
- Usually no change in driving
Причины — от частых к редким
- MIL request wire or connector between the modules open or corrodedчасто
- Transmission module without power or ground (fuse, relay)
- Module output or input faulty
- Wrong or retrofitted transmission module without this line
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0802 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
On older vehicles with a separate transmission module and no MIL message on the CAN bus, the transmission module signals 'MIL on' over its own wire to the engine module. P0802 checks this wire for an open circuit. GM's Duramax tables of 2004 and 2005 (Allison 1000) describe it: at key-on the transmission module briefly pulls the line active like a bulb check; if the engine module sees no off-to-on transition between 0.125 and 7 s after ignition, the line is treated as open – type B, MIL after two trips. Only then is P0700 evaluated. The wire itself must be monitored because an open line would stop transmission emission faults from lighting the MIL. Newer vehicles send the request over CAN, where faults appear as U codes.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.