Ошибка P0772: соленоид переключения передач E Stuck On
Код P0772 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «соленоид переключения передач E Stuck On». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Harsh shift jolt, transmission ties up
- Limp mode in a fixed gear
- Check engine light
Причины — от частых к редким
- Multiplex or shift spool stickingчасто
- Clutch plates stuck or burnt, piston hanging
- Solenoid E stuck open
- Contaminated fluid
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0772 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
What shift solenoid E does depends on the transmission. On Ford's 6R80 and 6F35/6F55 it is an on/off valve that moves a multiplex valve, so solenoid D feeds either the low/reverse brake or the 4-5-6 clutch; on the 6R140 and 5R110W it is a proportional clutch valve with separate short codes (P0985/P0986). On Saab's Aisin 5-speed E is valve S1. P0772 is the counterpart of P0771: the gear ratio shows that the multiplex valve is stuck in its spring-loaded position (6R80/6F) or that the clutch controlled by solenoid E does not release (6R140: 4-5-6 clutch). Ford flags it after 10 or 3 events, continuously, and again counts valve, spool and clutch in; its 10R80 bulletins list it for harsh or delayed shifts. Harsh shifts, tie-up and a wrong gear follow.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.