Ошибка P0447: eVAP система клапан продувки бака цепь обрыв
Код P0447 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «eVAP система клапан продувки бака цепь обрыв». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- EVAP leak test does not run, readiness not set
- Usually no change in driving
Причины — от частых к редким
- Vent valve connector corroded or off (underbody, splash water)часто
- Vent valve coil open (resistance outside 10–100 Ω)
- Wire to the module or supply from the main relay open
- Engine module or its connector
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0447 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The evaporative emission (EVAP) system stores fuel vapour from the tank in a charcoal canister; a purge valve lets the engine draw it off, and a vent valve opens the canister to fresh air. P0447 belongs to the older scheme for the vent valve circuit (P0446 circuit, P0447 open, P0448 shorted), used by Subaru (also in the Saab 9-2X), VW and Nissan; GM reports an open vent circuit as P0449, Ford as P0446. On Subaru the valve is fed from the main relay and switched to ground by the module; if the voltage at the module output is missing or the coil is high-resistance (nominal 10–100 Ω), the code sets after two consecutive drives. The valve stays in its rest position and the leak test cannot run.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.