Ошибка P0347: датчик положения распредвала A цепь, низкий сигнал банк 2
Код P0347 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «датчик положения распредвала A цепь, низкий сигнал банк 2». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Longer cranking before the engine starts
- Loss of power (cam timing held in its base position)
- Rough idle, occasionally stalling
Причины — от частых к редким
- Bank 2 signal wire shorted to groundчасто
- Sensor supply missing
- Camshaft position sensor bank 2 faulty
- Connector or wiring damaged
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0347 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
P0347 is the bank 2 counterpart of P0342: the signal of the intake camshaft sensor on the side without cylinder 1 stays at ground level without edges – signal wire shorted to ground, sensor supply missing or the sensor faulty. A code-specific manufacturer description exists only from GM: on the Saab 9-4X V6 (GM LAU) the signal must stay low without pulses for more than 1 s, or 10 s cumulatively, and the code follows after two trips. GM's other engines of 2014–2019 and Ford report such faults under P0345. Saab's 3.0 TiD diesel (2002) uses P0347 differently for a missing cam signal over 24 crank revolutions from 600 rpm. Result: cam timing on bank 2 switched off, loss of power, possibly longer cranking.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.