Ошибка P0326: knock/Combustion Vibration датчик A цепь, сигнал вне диапазона
Код P0326 заносится в память блока управления при сбое в работе узла «knock/Combustion Vibration датчик A цепь, сигнал вне диапазона». Ниже — расшифровка кода, типовые причины и порядок действий.
Симптомы
- Check engine light on
- Loss of power, sluggish response from ignition retard
- Higher fuel consumption
Причины — от частых к редким
- Sensor loose, wrongly torqued or mounted with sealant or on a dirty surfaceчасто
- Engine software or calibration (bulletins for some models)
- Genuine knock on a whole bank or mechanical noise
- Sensor aged or damaged (low sensitivity)
Как проверить
- Считать все коды сканером: P0326 часто идёт вместе с уточняющими кодами, которые указывают на конкретный узел.
- Проверить разъём и проводку подозреваемого узла: обрывы, окисление и перетёртые жгуты — причина половины «электрических» кодов.
- Сверить симптомы с описанием ниже и осмотреть узел из названия кода (датчик, клапан, цепь).
- Сбросить коды и проехать 50–100 км: если код вернулся — неисправность подтверждена, если нет — ищут пережатый жгут или плохой контакт.
Описание кода по стандарту (англ.)
The knock sensor is a piezoelectric structure-borne sound sensor bolted to the engine block; the module evaluates its signal per cylinder and retards ignition when it detects knock. Sensor A is the first sensor (bank 1 or a single sensor). With a fault the module retards ignition across the board as protection – noticeable loss of power and higher consumption. P0326 means the circuit is electrically sound but the signal is implausible. GM sets it when the filtered background noise stays below a threshold – typically a loose sensor or one not bolted down properly – in the first trip; Saab's GM-based engines also when excessive knock persists on several cylinders or a whole bank for 8–10 s. Ford does not use this code.
Связанные коды
Справочник носит информационный характер: точные параметры и порядок ремонта смотрите в мануале вашего автомобиля.